лько при соблюдении такого условия продавец может рассчитывать на получение прибыли.

Если же у производителя блага нет возможности ограничить доступ к этому благу с помощью цены, то, вероятнее всего, такое благо вообще не будет производиться независимо от того, как велика его общественная полезность. В качестве примера можно привести правила дорожного движения. Существование единых правил для всех находящихся в пути — несомненное благо. Но частные лица вряд ли стали бы вырабатывать, а тем более поддерживать такие правила, поскольку у них нет возможности получить Доходы от такой деятельности. (Еше опаснее, если частным лицам будет Позволено получать доход от трактовки правил дорожного движения, примером чему может служить практика взимания штрафов за неправильную парковку, дарованная в свое время правительством Москвы частным лицам. Естественно, что фирмы стали стремиться к тому, чтобы правила Дорожного движения нарушались чаше. Получилось так, что интересы фирм были направлены в сторону, противоположную максимизации общественной полезности.) Однако правила дорожного движения представляют собой лишь пример, характерный для такой отрасли человеческой деятельности, как законотворчество.